您好,欢迎光临中国出口退税咨询网!
设为首页  |  加入收藏  |  网站地图
中国最具权威性出口退税专业网站
权威、及时、前瞻、独到
国际货代海运出口操作流程介绍
发表时间:2011-8-18 10:42:34 来源:中国出口退税咨询网 [我要挑错]

  先说非指定货。

  接到客户托书,尽快跟客户确认。

  有时客户会误传或者重复传托书。

  看清楚ETD,POD,箱型箱量,运输条款,及是否指定船公司。

  在开船日六到七天之前完成订舱,及时拿到订舱反馈。

  将配舱回单传真给车队(或把进舱通知传给客户和仓库)或客户(如客户自做箱),在上面注明中转港代码。

  传真前,最好在配舱回单上重新清楚地写一遍提单号及船名航次。

  配舱回单上打印的字迹比较小,再加上传真,很容易让对方难以辨别。

  安排车队并不是越早越好的。

  基本上,订舱当日就可以拿回信息,如果立即安排,万一车队也及早提到箱,如果客户在开船前几天通知说退关,货不走了。

  箱子就要还回去。

  车队没有错,按照你的指示做了。

  客户更没有错,在限定时间之内提出退关申请。

  由此产生的费用,就只能由你所在的货代公司承担。

  同时应与客户确认进仓时间或上门提货时间,最好用书面形式将相关费用包括卡车待时费告之客户。

  很多操作在安排完车队仓库之后就以为这件事情画上了一个句号,不关心事情的进展,这是不全面的。

  要自己掌握好时间,及时打电话去询问情况。

  及时确认船公司预配是否完成,以便及早发现问题予以解决。

  也有很多人对于仓库反馈回来的进货确认不予理会,尽管我也非常理解对一个在忙碌中的操作来说,这是一件很多余的事情,而且有些仓库也未必会有这个反馈。

  但是,万一客户进错了货或者仓库搞错了,不及时发现就非常麻烦了。

  客户送去货物的实际数据、实际(口麦)头,甚至是厂家名称,都可能与之前货代及仓库所掌握的截然不同。

  所以认真确认还是有必要的。

  如果客户有特殊的装箱要求,一定要告诉车队。

  什么标记的箱子应该放在外面,什么标记的放在里面,什么不能承受压力要放在上面……

  在开船日两天前收齐报关资料。

  虽然操作没有审单的职责,但为了方便自己,仔细检查一下数据是否相符,查一下HSCODE是否基本正确,还是很简单的。

  任何经手的资料都必须复印留底。

  换句话说,浪费纸张是公家的事,出了问题却拿不出留底是自己的责任,当然,提倡用单面废纸。

  尤其是遇到一个提单号下N单报关的情况,要小心核对核销单号码、手册号码、发票、装箱单和相对应的分单号,不要混淆。

  箱子上船后,要积极关心该船舶动向,确认ETD,以便及时告诉做提单的单证,让单证去跟客户确认是否要倒签的问题。

  相关费用及时确认完毕,通常费用清单和发票的问题都不用操作处理。

  如果是指定货,先接到国内客户托书后要立即询问国外代理;先收到国外代理的预告后要立即跟国内客户取得联系。

  当国内客户与国外代理提出的具体要求不一致时,要通知国外代理,尽可能以代理的决定为准。

  有时候,国内客户甚至对出口是一窍不通,基本上需要考虑到他们意见的只有货物完成日期、做箱时间而已。

  对于电放提单的发送对象,难以确认的时候,以代理的意见为准。

  货物的任何情况都应该及时告诉代理。

全文共1542字节  

版权声明:
  凡本网注明"来源:中国出口退税咨询网"的所有作品,版权均属于中国出口退税咨询网。任何组织未经中国出口退税咨询网以及作者书面授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。凡本网注明来源非中国出口退税咨询网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于更好服务读者、传递信息之需,并不代表本网赞同其观点,本网亦不对其真实性负责,持异议者应与原出处单位主张权利。
最新动态
网站介绍 设为首页 加入收藏 联系站长 法律声明 网站地图
中国出口退税咨询网 V8.1 Copyright ? 2002-2012 TaxRefund.com.cn ,All Rights Reserved By 大连龙图信息技术有限公司
本站所有资料未经许可不得擅自转载 经营许可证编号:辽B-2-4-20090019, 国际质量管理体系认证:ISO 9001:2000
申报系统全国免费技术支持热线:0411-85865678(三路并发,自动转接
客户服务中心热线:4006186661(包括产品销售咨询、VIP会员服务、产品售后服务)
投诉热线:0411-81895413