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港区货场相关知识
发表时间:2011-8-19 14:05:00 来源:中国出口退税咨询网 [我要挑错]

  港区货场即在港内堆存货物用的露天场地。同港区仓库性质一样也是 港口 的重要组成部分之一。其主要作用也是便利货物贮存、集运,加速车船周转,提高 港口 通过能力和保证货运质量。不许进库的货物都在货场存放。货场有件杂货场和散杂货场两类。件杂货货场一般都需要进行铺砌,所用材料视货物种类和装卸设备类型而异,有混凝土、沥青混凝土、块石、碎石等多种。根据场地所在位置,也有前、后方之分。场地要有一定的坡度便于排水;要留有通道,便于车辆和装卸机械通行和消防。

  货棚

  一种只有顶盖和支柱,四周一般不建围墙的储货建筑物。有空敞开阔、通风优良的特点。通常用作活鲜物和不能日晒雨淋的货物存放;或临时进行货物分类、检查的场所。简易货棚建造容易,投资少。在我国南方内河 港口 运用较广。永久货棚一般同其它建筑物结合建造在一起,便于装卸车、船或进行货物检查、分类。

  港区仓库

  专供通过港口的货物进行临时或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要组成部分之一,其主要作用是便利货物贮存、集运、加速车、船周转,提高港口通过能力,保证货运质量。为了流动机械、车辆能在库内作业、通行,其建筑结构要求跨度大、净空高、库门宽。按存放货物的种类分,有件货仓库,散货仓库,危险品仓库及冷藏库等;按其位置分,有前方仓库和后方仓库;按其特点分,有专用仓库、通用仓库,单层仓库与多层仓库等。前方仓库设在码头前方第一线与船舶装卸作业直接相关的建筑物。其容量一般要与泊位通过能力向适应。后方仓库是与前方仓库相对而言的,位于港区的后方,距离码头泊位比较远的建筑物。堆存时间较长的货物通常保管在后方仓库(场)。为加速车船周转,避免港口堵塞,卸在前方仓库(场)的货物,如超过堆存期限,物资部门仍未提货,港口即将其转到后方仓库(场)堆存保管。后方仓库的容量,要根据货物集散的速度和港口所在地区的要求而定。

  水上仓库

  又称货趸。在一些水位差较大的港口,为组织船舶和货物快装快卸,设于水上临时堆存货物的仓库。水上仓库通常为平板驳、趸船,舱面上有顶盖,所以,可以存货,用作临时仓库。一般货趸的舱面、舱内都可用于临时堆存货物。

  谷仓

  贮存散装谷物的建筑物。谷物在仓内一般可以进行净化、干燥、灌包、计量和装车等工作。谷仓结构形式主要有两种:楼层式和圆筒式。目前港口多在在发展圆筒式。

  冷藏库

  具有冷藏设备的仓库。一般由预冷间、急冻间、冷藏间和机器间等组成。按其作用分,有“分配冷藏库”和“加工冷藏库”两种。前者主要从事于长期或短期储存易腐品或需要在低温下保管的货物,也有兼营货物的挑选和分类业务。多设在转运、消费地区;后者从事于在低温下对货物进行加工,多设在生产地区。冷却方法有冰冷却、冰盐冷却和机械冷却等三类。第一类的温度常维持在+3度左右,第二类利用盐水冰结可获得-12度的低温,第三类用专门的冷却机产生低温可达-23度或更低。目前我国渔港及 外贸 的冷藏库、冷却方法多属第三类。

  油库

  储存原油及成品油的设备。是油港的重要组成部分。主要由储存各种油品的储油罐、泵房、输油管道、加热设备、消防设备及计量系统等组成。为提高储油罐的利用率和保证油品质量,往往根据工艺流程将油品分为若干组,同组油罐集中在一起。为了防止发生事故或火灾时原油外流,用土堤或防火墙围起来,以防蔓延。油罐种类很多,按建筑材料分,有金属油罐和非金属油罐两大类。非金属油罐以砖和钢筋混凝土油罐较多,一般用来贮存原油及重油。按油罐的布置特点分,有地面油罐、地下油罐和洞库等三类。对有战备要求的油港,一般考虑建筑隐蔽的地下油库或洞库。油库距离码头和其他固定建筑物要有一定的安全距离。

  地下储油罐

  设在地面以下,有利战备隐蔽和生产安全的储油罐。其容量根据实际需要确定,小的仅数立方米,大的有数万立方米。一般多为圆筒形,底呈球面形。按建筑材料分,有钢、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土、混凝土等多种。在岩基地区,将岩石炸开后直接用混凝土或砖衬砌,并适当涂敷防渗材料,比地面油罐经济。

  危险品仓库

  储存易燃、易爆炸、剧毒等物品的建筑物。如石油、酒精、各种压缩气体以及敌敌畏、六六粉等。危险品仓库主要要求:禁止共同储运的物品,不能同时在同一仓库中保存;仓库要适应危险品的允许最高温度和最大相对湿度的要求;同居住区、公共建筑、一般仓库码头、厂矿企业、铁路公路等,都要有一定的安全间距,其大小与危险品仓库类型、规模大小有关。危险品仓库的隔热、降温是保证危险品安全的主要措施,所以这类仓库有其专门设施。

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